Comodoro Rivadavia deberá afrontar un costo de $52.600 millones por el nuevo transporte
El nuevo esquema de transporte urbano de Comodoro Rivadavia abre un nuevo frente para las cuentas municipales. Según los números incorporados al proyecto que analiza el Concejo Deliberante, el sistema requerirá alrededor de $52.600 millones durante su primer año de funcionamiento, de los cuales unos $36.450 millones deberían ser cubiertos con subsidios municipales.
La cifra marca un fuerte salto respecto de la previsión realizada al aprobarse el Presupuesto 2026. Para todo este año se habían destinado cerca de $23.000 millones al subsidio del transporte, pero el municipio ya está desembolsando entre $2.200 y $2.300 millones mensuales para sostener el servicio.
El nuevo contrato también contempla un incremento significativo en los kilómetros recorridos: pasarían de aproximadamente 600.000 a 800.000 kilómetros mensuales. En términos anuales, el sistema alcanzaría unos 8,2 millones de kilómetros.
Mientras tanto, el Ejecutivo propuso llevar el boleto urbano a $2.409, aunque el estudio técnico calcula que el costo real de cada viaje durante el primer año será de $4.108. De esta manera, el usuario cubriría poco más de la mitad del costo efectivo del servicio y el resto continuaría siendo financiado por el Estado municipal.
Pero el proyecto introduce además un cambio de fondo: el subsidio municipal tendría un límite máximo. Si los costos superan ese techo, será necesario revisar la tarifa o conseguir una nueva autorización para aumentar el aporte estatal. La intención es darle mayor previsibilidad a las finanzas municipales, aunque podría trasladar una parte creciente de los futuros aumentos de costos al boleto.
El escenario suma además una discusión política. El aporte provincial actualmente es inferior a $150 millones mensuales, una cifra muy por debajo del esfuerzo financiero que realiza el municipio. Los concejales del PJ reclaman que el intendente gestione una mayor participación de la Provincia.
El nuevo contrato, así, no sólo redefine el transporte de Comodoro: también plantea quién deberá pagar la diferencia entre el costo real del servicio y lo que abona el pasajero.
