Chubut tiene rutas donde recorrer 150 kilómetros puede demandar más de tres horas adicionales.
El mal estado de las rutas nacionales vuelve a poner en alerta a Chubut. Un relevamiento realizado por la consultora Focus Market, a partir de reportes de transportistas nucleados en PAETAC, identificó varios corredores estratégicos con importantes problemas de infraestructura, pozos y sectores donde el asfalto prácticamente desapareció.
Uno de los puntos más comprometidos se encuentra sobre la Ruta Nacional 40, entre Facundo y Gobernador Costa, en el sector de La Laurita. Allí, unos 150 kilómetros de pavimento se transformaron en ripio, lo que representa aproximadamente tres horas y ocho minutos adicionales de viaje.
La situación también afecta a la Ruta Nacional 25. El informe detectó alrededor de 500 kilómetros deteriorados entre Trelew y Tecka, con excepción del tramo entre Las Plumas y Los Altares. Los numerosos pozos y el desgaste de la calzada generan demoras estimadas en dos horas y cincuenta minutos.
En la Ruta Nacional 3, otro sector crítico se encuentra entre Malaspina y Pampa Salamanca, donde unos 80 kilómetros presentan pozos peligrosos y condiciones deficientes de circulación. La demora calculada es de aproximadamente una hora.
También preocupa la conexión entre Comodoro Rivadavia y Caleta Olivia. Allí, el relevamiento identificó 75 kilómetros en muy mal estado, con sectores deteriorados y desvíos que agregan unos 56 minutos al recorrido habitual.
El panorama se extiende a Santa Cruz, donde la Ruta Nacional 40 presenta unos 330 kilómetros complicados entre Perito Moreno, Bajo Caracoles y Gobernador Gregores. La falta de pavimento y las condiciones del camino generan hasta cuatro horas y ocho minutos adicionales de viaje.
Más allá de los riesgos para los conductores, el deterioro vial tiene consecuencias económicas. Según explicó Damián Di Pace, director de Focus Market, estas condiciones incrementan el consumo de combustible, el desgaste de neumáticos, los costos de mantenimiento y los tiempos de entrega de mercadería.
El relevamiento vuelve a poner sobre la mesa un problema central para la Patagonia: la infraestructura vial. En una región caracterizada por las grandes distancias, las rutas deterioradas no solamente dificultan la circulación, sino que también afectan la conectividad, el transporte, el turismo y la competitividad de las economías regionales.
